AUTOMATYKA ELEKTRONIKA INFORMATYKA PRZEMYSŁOWA

Przemysł: Transport publiczny

Produkt: Wireless Serial Server (GW51W-MAXI) with Customized Firmware

Miejsce instalacji: Ameryka Północna (od Dec. 2006 do teraz)

Case Overview

Coraz więcej miast na świecie używa bezdotykowe czytniki kart IC do zbierania opłat za autobusy, metr i parkingi. Ta aplikacja wykonana została w Ameryce Północnej, gdzie usługa transportu jest obsługiwana przez prywatną firmę, która ma do zgłoszenia, rekord utargu, zebranego przez wbudowany czytnik kart IC, do urzędu skarbowego miasta. Wbudowany czytnik IC zawiera również informacje o wysokości taryfy i czarną listę zgubionych kart IC, która musi być aktualizowana od czasu do czasu. Tak kierowca autobusu musiał wyciągnąć czytnik IC i zanieść go do centrum operacji do zgrania/wgrania danych za pomocą wbudowanego portu RS232, na końcu każdego objazdu. Jest to bardzo niewygodne i mało wydajne.

Wymagania dotyczące aplikacji,

1. Z dodatkowymi bezprzewodowymi serwerami szeregowymi czytnik kart może automatycznie przekazać i pobrać dane.

2 Bezprzewodowy serwer szeregowy, musi poczekać co najmniej 1 ms przed przesłaniem innego bajtów do czytnika kart, jakie są wymagania przez określony czytnik kart.

3 Bezprzewodowy serwer szeregowy musi być dobrze zaprojektowane dla wymagających operacyjne środowisk w autobusach, specjalnie szeroki zakres temperatur, możliwe długi czas nadmiernego wystawienia na światło słoneczne, stałe drgania i sporadyczne ataki wandalów.

Topologia systemu

Co sotalo wykonane przez Atop

1. Modyfikacje oprogramowania – Inżynierowie atop spędzili kilka dni na modyfikowaniu F/W na podstawie zapotrzebowania odbiorcy. Zaktualizowane GW51W_MAXI (Nowa wersja teraz to SW5001) jest wydana odbiorcy w celu testowania. Po kilku tygodniach poprawek i testowania urządzenia zaczęły działać stabilnie.

2. W wczesnym etapie operacyjnym kilka urządzeń (więcej niż 3) zostało zainstalowanych aby zapewnić pokrycie dużego parkingu. Istnieją tylko 3 nie nakładające się na siebie kanały dostępne w częstotliwości 2,4 GHz, łącze radiowe doznawało okazjonalnych zerwań z powodu nakładania się kanałów. Atop udostępnił porad mających na celu poprawy tej sytuacji po oględzinach na miejscu.

3. Aby bardziej zminimalizować problem łącza radiowego, atop zmodyfikował F/W, aby ułatwić lepsze odzyskiwanie błędnych danych.

4 Cały proces trwał prawie 6 miesięcy od początkowego zapytania do stabilnej operacji.

Kożyści biznesowe,

Około 200 sztuk GW51W zostało sprzedanych i projekt jest nadal rozwijany.

Czynniki odpowiedzialne za sukces,

1. Szybkie dostosowywanie F/W i dobre wsparcie techniczne.

2. Ścisła współpraca z lokalnym integratorem systemu, aby rozwiązać problemy w odpowiednim czasie.

Możliwości biznesowe

Zarządzanie flotą – wiele flot autobusów o dalekich zasięgach i ciężarówek są wyposażone w GPS w celu śledzenia i nawigacji, przy użyciu tego samego rozwiązania dane z GPS autobusów i ciężarówek można automatycznie przekazywać do centrum zarządzania flotą, gdy są one ponownie na stacji.